车用铝的闭环回收系统低碳的铝同等结构下，铝材料比钢材料减重20-45%，燃油效率更高，在减少温室气体排放的同时，丝毫不折损车辆的安全性、舒适性和车辆性能。铝的这些特性大大增加了汽车制造商对车身铝材的需求。汽车已成为铝加工业增长快的细分市场。作为铝合金车产量较大的汽车品牌，捷豹通过铝车身技术大幅减轻车身重量，借此提高车辆操控性能，进一步减少油耗和排放，并不断通过技术的革新和进步，实现可持续发展。
今日废旧物资回收行业前景，废铜回收关于我国铜冶炼铜矿石我国重要的能源，我国很大部分的铜都是依靠进口的，据了解废铜进口政策收紧，2018年前五批核定进口量合计3470吨，该政策出台后对我国的铜矿产业又有什么影响呢?下面跟小编一起来了解吧。2017年全年进口废铜356万吨，较2016年仅增6.24%。M铜研究组指出，由于2017年铜价处于牛市行情，废铜价格优势凸显，2012年以来的废铜进口量递减趋势得以扭转。而由于废铜进口政策的收紧，2017年11月累计同比下降至9.09%，12月再降至6.24%。
2019年废铜回收行情展望全年，可以分为两个阶段来看铜行情走势。可以阶段为今年一月到六月份横盘区间震荡。上半年全球铜矿供应干扰事件不断，三大矿山产出不同程度受到影响，全球供需平衡逐渐从过剩转向短缺。上半年全球经济持续复苏，但通胀疲软。市场担心经济增速将在下半年回落。铜价向下有支撑，向上缺乏强有力的推涨动能，整体处于去年11月大涨后的横盘整理状态。第二阶段为7月份以来到目前。经济数据显示制造业处于持续扩张中，铜需求改善。同时，全球经济持续复苏也带动贸易增长。国内环保政策加严，废铜进口将逐渐收紧。资金再度大量涌入市场推高铜价。国内供应侧改革限制供应增长，工业品价格齐涨，PPI居高不下。伦铜一度站上7000美元/吨以上的3年高位，沪铜指数则突破56000元/吨，创2013年3月以来的新高。目前铜价则处于高位向下调整阶段。
废旧物资回收上门回收废品其实并不轻松,这绝不是简单的体力劳动，很多时候考验人的专业性，尤其是针对不同种类的废品进行价格评估时。
价格评估很重要，如果不小心看走了眼，判断不好材质，那么再卖到下游时，对方就会极力压低价格。花高价回收的废品却卖不出更高的价格，这也就意味着自己纯粹是帮别人丢了一件垃圾，还没有辛苦费。
回收废品更是一件耗费体力的工作。
比如回收废弃家电，这属于大件垃圾，而老纪回收废品的范围内基本上都是上世纪90年代建造的居民小区，没有电梯帮忙运货，这让55岁的老纪感觉很吃力。
最近几年，力不从心的感觉愈发强烈。老纪不仅要费力将废弃家电从楼上搬下来，还要想方设法将其装到三轮车上，如此高强度的体力劳动，让老纪要花费比年轻时更多的时间来完成一次回收工作。
“老搭档”三轮车也不堪重负，常常被重物压得像一头老牛般气喘吁吁，感觉随时都会垮掉。
老纪的身体状况还要比三轮车糟糕得多。因为经常搬运废品，他患上了严重的肩周炎，腰部也出现损伤，常常疼得睡不着觉。
他的手掌上全是厚厚的茧，冬天一冻就会开裂，像失去滋养的枯树皮。早些年，危房里没有热水供应，每次收完废品，就只能用冰冷的自来水冲洗满是茧子和泥垢的双手，老纪感觉像用刀割肉一样疼，但也就疼一会，因为手很快就会被冻得失去知觉。
作为再生铝回收的一个重要组成部分，易拉罐由于成份组成复杂，回收难度大，一直是我国废铝回收行业中的短板。虽然我国的易拉罐回收率还比较高，但由于各种原因，回收到的废易拉罐形态已经遭到，有些还被挤压打包，因此，运到工厂的废易拉罐很难进行体、盖、环的分离。目前上通用的办法是不分离，直接生产3004铝合金。
废旧物资回收利用废易拉罐生产3004铝合金工艺流程如下：废易拉罐打包料粉碎——磁选去除铁质物质——回转窑炭化油漆——回转筛分振动脱碳——双室反射炉熔化——除杂除镁——调整成分——精炼细化除气——过滤——铸锭。以上看来生产易拉罐罐体的3004铝合金比较重要的一步，也是整个工艺的一步就是将废旧易拉罐粉碎。然而粉碎废旧易拉罐理想的设备就是易拉罐粉碎机。
