再生资源回收利用行业长期以来被管理部门认为是单纯的商业企业，没有作为承担城乡固体废物资源化利用的载体，其服务保障城市功能定位的作用没有得到体现。再生资源回收站点和分拣中心处在产业链的上游和前端，是整个行业的发展基础，近些年因为没有被纳入城市规划而被大量（甚至全面）拆除，如商务部2006—2011年确定的三批、88个回收体系建设试点城市的51550个回收站（点）、341个分拣中心和160多个集散市场如今基本瓦解。缺乏稳定的分拣、加工及经营场所和场地，导致回收企业只能选择偏远的、“三不管”地带进行分拣加工，面临不断被清理的困境。这导致物流成本提高，整个区域的再生资源回收体系布局缺乏合理性，行业的整体经济效益下降；同时，由于经营场所不稳定，回收企业不敢进行先进设备等固定资产投资，导致行业的技术设备水平不能提升，严重制约了行业正常发展。
化隆废品回收之以低值可回收物为切入点进入垃圾分类
目前各地推行的生活垃圾分类多将生活垃圾分为有害垃圾、可回收物、湿垃圾和干垃圾，其中有害垃圾、湿垃圾和干垃圾均有成熟运输、处理设施，可回收物中高值部分（即传统意义上的再生资源）也有成熟的回收利用体系，只有可回收物中的低值部分（如大件家具、泡沫填充物、废旧纺织品、废玻璃等）的回收处理成为政府的负担和痛点。再生资源企业切入垃圾分类领域时，只有当提供的服务既能发挥本身的业务经营优势，并且能够解决政府的痛点时，才能获得政府的认可以及大力支持，而低值可回收物的回收处理恰恰是这个切入点。
废品回收在尝试过搭建废品回收平台的张洪文看来，“互联网+废品回收”实质上是几年前的O2O模式。
随着移动互联网的高速发展，也接连出现不少废品回收APP。居民可以在手机上直接下单，让废品回收人员上门收取废品，这样在规范行业上游环节的同时，也可以实现目标精准化和服务专业化，其切入方向包括社区智能回收桶、分类回收桶，垂直市场如高校集中回收、上门回收、回收人力众包整合等。
不过理想虽然美好，但实现起来却并不容易。
从表面上看，“互联网+废品回收”的确提升了整个产业链条的效率，降低了成本，也提高了废品回收量。可无论以什么角度切入，废品回收行业本质都是便宜进货，然后加价卖到下游。也就是说，互联网废品回收企业能否盈利，是由回收、分拣、加工和贩卖收益这两个环节决定。
正是因为这两个原因，使得废品回收行业还保留着传统的规则和打法
化隆废品回收之动力锂电池回收产业现状
2014年之前，锂电池主要用于手机、笔记本电脑等消费类电子产品，由于其体积小、结构和组分简单、集散运输难度小，其回收多由传统的镍氢、镍镉电池回收企业承担。2014年后，新能源汽车产销量大幅增长，受此需求拉动，动力电池在2016年已成为锂电池中消费占比最高的产品，预期其占比还将继续保持高速提升的趋势，未来将成为锂电池市场的主体，消费电子相关的锂电池用量占比将缩小至较低比例。因技术路线和应用场景的不同，动力电池平均寿命年限在3-5年，目前刚刚步入大规模退役报废阶段，因而我国动力锂电池回收市场刚起步。
我国锂电回收市场发展尚处于初期，不成熟、不规范现象较多。传统电池镍氢回收企业及湿法金属回收企业率先布局，其利用已经成型的回收网络及多年的技术积累，抓住市场热点，迅速切入锂电回收领域。但因当前动力锂电报废量有限、回收体系尚不健全等原因，上述企业主要通过与下游的三元正极材料厂商、动力锂电池厂商形成战略合作关系，以正极材料厂及电池厂的废料为主要来源，保证回收原料供应。另外，不可忽视的是，业内存在大量回收小作坊，工艺设备落后、不具备相关资质、安全隐患及环保问题严重，回收渠道各显神通。这类小作坊往往打着回收的旗号，做着“电池简单翻新、销售以次充好”的生意，通过高价回收抢夺废旧电池原料，严重扰乱了动力电池市场的正常秩序，挤压了正规第三方回收商的盈利空间。
当前，第三方回收商和国内动力电池生产厂商都已经意识到未来锂电回收产业的巨大市场空间。高工锂电初步统计，目前布局动力电池回收领域企业超30家，主要包括格林美、华友钴业、邦普集团、赣州豪鹏、金源新材、西恩科技、芳源环保、乾泰技术、桑德集团、中航锂电、北京赛德美、巡鹰新能源、骆驼股份、雄韬股份、泰力、东鹏新材料、光华科技、中天鸿锂、中友循环、盐城星创、佳纳能源等企业。粗略统计，各家宣称建设的锂电回收产能已远超近年预计的报废量；业内人士表示2019年将超60个项目的新建或扩建。由此可见，锂电回收市场正迅速升温，但一拥而上且显疯狂的盲乱布局，也从侧面说明该领域尚处产业初期，未来伴随行业规范、竞争淘汰，市场才会逐步走向成熟。
另外，动力电池厂商作为政策明确要求的生产者责任制的承担主体，以及新能源汽车整车厂作为直接连接终端市场的经营主体，为加快布局，或直接收购专业第三方回收商，完善自身产业链；或与其签订战略合作协议，共建回收网络。
