车用铝的闭环回收系统低碳的铝同等结构下，铝材料比钢材料减重20-45%，燃油效率更高，在减少温室气体排放的同时，丝毫不折损车辆的安全性、舒适性和车辆性能。铝的这些特性大大增加了汽车制造商对车身铝材的需求。汽车已成为铝加工业增长快的细分市场。作为铝合金车产量较大的汽车品牌，捷豹通过铝车身技术大幅减轻车身重量，借此提高车辆操控性能，进一步减少油耗和排放，并不断通过技术的革新和进步，实现可持续发展。
新兴领域发展引发的新问题。随着电子商务、快递、外卖等新兴业态的迅猛发展，快递包装袋、带有大量 胶带的纸箱、塑料餐盒等消耗量快速上升，由于分布广、重量轻、附加值低、利 用成本高等问题，单纯靠市场机制不能有效回收，再加上回收后的加工利用成本高，难以形成完整的再生资源回收利用产业链。低值品种回收需政策支持。我国低值再生资源回收瓶颈仍未突破，尚未形成回收、仓储、物流、再利用 的高效产业链。以废玻璃为例，我国居民端废玻璃的回收率不足 10%。目前，大 量低值再生资源混入生活垃圾，加大了后端回收分拣难度，能进入回收利用环节 的只是少量，多数作为普通垃圾进行焚烧或填埋处置。农村再生资源回收亟待加强。近年来,农村地区再生资源回收需求逐步上升，而农村地区、城乡结合部及 县级城市的再生资源回收能力相对滞后，回收站点少，且布局不合理，缺少分拣 加工设备设施，无法提供再生资源回收、运输、储存、分拣等配套服务，客观阻 碍了农村再生资源回收量的提升。
巴西赛普利是制度创新的成功案例，赛普利通过建立拾荒者合作社，分拣市政环卫部门无偿送来的干垃圾，从中回收再生资源，并将再生资源卖给登记合作的回收利用企业，达到强化资源回收和促进垃圾干湿分类的目的。德国销售包装物双元回收系统（DSD）是行业自治的成功典例，也是生产者采用委托方式落实“生产者责任延伸制度”的成功典例。德国对包装废弃物的处理与利用颁布了严格法规，要求产品生产者减少包装废弃物的产生和回收利用包装废弃物。为执行法规，德国包装废弃物回收利用行业成立了多家回收企业，如回收工业和企业塑料包装的RIGK、回收建材包装和聚氨酯发泡塑料包装的POR、回收销售包装物的DSD等企业，其中，DSD回收的销售包装物占包装废弃物的比例最大（约48%），DSD的回收成绩最为显著。
曲靖废旧物资回收之将回收利用经营保障设施纳入城市管理规划
充分发挥政府管理中“看得见的手”的作用，制定生活源（生产源）可回收物管理办法、可回收物建设规划与方案、可回收物体系建设导则等规范体系，积极转变对再生资源回收利用行业的管理方式和职能，将再生资源回收利用行业作为城市生活垃圾分类、资源化利用、产业废弃物及城市各类固体废物资源化利用的保障设施来进行规范管理[17]。政府对回收点、中转站、分拣中心等再生资源回收加工设施提供土地保障，并将其作为城市配套的基础设施用地，纳入城市用地规划。一是要注重发挥骨干龙头企业在建设现代化回收网络中的重要作用，协调政策支持，给予特许保护，鼓励他们立足整合网络和经营资源、提高组织化程度和产业化规模，建设现代化的基层回收站点、回收分拣加工中心、交易市场和产业园；二是结合生活垃圾分类建设推进基层回收站点建设，针对生活类、产业类、服务消费类和公共机构类再生资源产生源头，按照便于交售和统一管理的要求，在相关区域设置与产废品种、数量相匹配的固定和流动基层回收站点，打造再生资源最上游的资源聚集网络；三是建设高效率的回收分拣加工中心及交易中心，支持重点企业在充分考虑周边地区资源量和与基层回收站点、集散市场、利废企业有效衔接的前提下，合理设置机械化、自动化、智能化装备水平较高的回收分拣加工中心，批量化大规模分选、加工供应利废企业，实现产废与利废有机结合；形成分类挑选、初加工、环保化处理、价格形成、信息交流、在线交易、商品配送、资金结算等综合功能聚集区，形成层级合理、规模适当、需求匹配、安全环保的逆向物流仓储配送网络。
不锈钢废料的分类和不锈钢的用途密切相关，主要有以下几个来源：生活废料：日常生活中使用过的不锈钢废料器具等(旧料)，我国从日本、韩国进口的不锈钢废料大部分是属于此类，只能回炉做炉料使用。 厨房设备、餐具等，主要钢种是SUS304、430。 食品加工行业主要制造食品加工机械及容器，如粮食、啤酒饮料、乳品加工设备、速冻冷藏设备等主要钢种是304、321、1CR13及抗菌型铁素体不锈钢。
废旧物资回收工业废料：工业生产过程中剪切、冲压下来的边角料（新料）包括一些可直接利用的管、棒、板等，数量较少。城市景观工程主要以不锈钢焊管为主，车行业主要是汽车排气管用铁素体不锈钢409，其它行业如城市供水工程、环保及石化、电力行业，也有不少不锈废钢产生。油、气、酸的泵及容器是大量产生不锈废钢罐、管、泵、阀的大市场。主要钢种为18/8不锈钢。
废旧物资回收公司分析紫铜管的用途：紫铜管的应用比纯铁广泛得多，每年有50%的铜被电解提纯为纯铜，用于电气工业。这里所说的紫铜，确实要非常纯，含铜达99.95%以上才行，极少量的杂质，特别是磷、砷、铝等，会大大降低铜的导电率。铜中含氧(炼铜时容易混入少量氧)对导电率影响很大，用于电气工业的铜一般都必须是无氧铜。
废铜回收的意义：我国还没有废铜方面的标准, 但随着我国工业化速度的加快，废杂有色金属的回收、贸易以及再生利用产业所面临的社会经济环境已发生了重大变化，不但废杂有色金属的品种构成变化较大，而且大量的国外废杂有色金属以及各类可利用的废料涌入国门，给我国有色金属的生产提供了丰富的原料来源，同时也对再生有色金属的生产加工提出了新的要求。因此，我国也在加紧废旧金属标准的制定工作。有色金属工业协会再生金属分会牵头组织的《铜及铜合金废料废件分类和技术条件》已经列入国家技术标准修订计划中。新的废杂有色金属分类标准将参照美国废杂有色金属的分类标准和欧洲的分类技术标准，结合我国再生有色金属行业的实际情况进行修订，使之更加有利于企业和管理部门的贯彻实施。标准的修订工作预计2002年底完成。
废旧物资回收之废品回收行业影响
近几年不钢铁行业的一度低迷，也影响了的价格， 当然与之相对应的是不锈钢废料的价格也受到了一定的影响。对于一些有大量不锈钢废料库存的企业来说，在这个时候之所以不出售手中的货物，主要还是觉得当下的时机还不太成熟，认为现在的产品价格会比较低，对市场也是持观望的态度，可以少量的出售，但是对于积压的产品来说比例实在是太少了。
而另外一个原因，则确实是目前的不锈钢制品生产厂家本身就不景气。不锈钢制品的产量和销量就一度受到了影响，当然生产过程中所生产的一些不锈钢废料就更少了。而这些商家之所以不把这些废料进行销售，主要就是觉得量太少，可能想着要具有一定的规模之后再处理。结合以上几点，会发现不锈钢废料回收行业之所以遭到冷遇，其真正的原因并不是货源少，而是许多不锈钢制品商家并不看好目前的行情，当然由于钢铁行业的发展并不景气，造成不锈钢废料货源少也是一个原因。
