蓝田工业园废铝线回收之纯铝和铝合金的应用不同  

  1、铝合金：铝合金可用于飞机蒙皮、横梁、肋骨、桁架、隔板和起落架。飞机根据用途使用不同数量的铝。由于铝合金价格低廉，以经济效益为重点的民用飞机得到了广泛的应用。例如，波音767客机使用的铝合金约占机身重量的81%。  

  2、纯铝：铝在电器制造工业、电线电缆工业和无线电工业中有广泛的用途。

蓝田工业园废铝线回收之冷轧铝板和热轧铝板的区别 

  铝板产业中，铝板的分类很多，根据生产工艺的不同，铝板可分为冷轧铝板和热轧铝板。冷轧铝板和热轧铝板区别如下：

  1、生产工艺不同：冷轧是有铸扎机加工成铸扎卷（8mm厚度）经过冷轧机加工而成，而热轧是有铝板锭（400-500mm厚度）加温，在高温下由热轧机轧制而成

  2、原料供给不同：两者区别在坯料供给不一样，热轧坯料是铸造铝锭-—加热——轧制成卷供冷轧，冷轧坯料则是铸轧卷——冷轧轧制；

  3、性能不同：热轧铝板表面质量好，同时力学性能以及延展性能较强，氧化效果好，同时加工铝圆片一般都是铝板加工而来的，自然也受到铝板性能的影响；

  4、用途不同：冷轧铝板多用于模具类，热轧铝板适合冲压拉伸方面。

蓝田工业园废铝线回收之废铝料的备制     

  对废铝进行初级分类，分级堆放，如纯铝、变形铝合金、铸造铝合金、混合料等。对于废铝制品，应进行拆解，去除与铝料连接的钢铁及其他有色金属件，再经清洗、破碎、磁选、烘干等工序制成废铝料。对于轻薄松散的片状废旧铝件，如汽车上的锁紧臂、速度齿轮轴套以及铝屑等，要用液压金属打包机打压成包。对于钢芯铝绞线，应先分离钢芯；     然后将铝线绕成卷。铁类杂质对于废铝的冶炼是十分有害的，铁质过多时会在铝中形成脆性的金属结晶体，从而降低其机械性能，并减弱其抗蚀能力。含铁量一般应控制在 1.2％以下。对于含铁量在 1.5％以上的废铅，可用于钢铁工业的脱氧剂，商业铝合金很少使用含铁量高的废铝熔炼。     

  目前，铝工业中还没有很成功的方法能令人满意地除去废铝中过量铁，尤其是以不锈钢形式存在的铁。废铝中经常含有油漆、油类、塑料、橡胶等有机非金属杂质。在回炉冶炼前，必须设法加以清除。对于导线类废铝，一般可采用机械研磨或剪切剥离、加热剥离、化学剥离等措施去除包皮。目前国内企业常用高温烧蚀的办法去除绝缘体，烧蚀过程中将产生大量的有害气体，严重地污染空气。如果采用低温烘烤与机械剥离相结合的办法，先通过热能使绝缘体软化，机械强度降低，然后通过机械揉搓剥离下来，这样既能达到净化目的，同时又能够回收绝缘体材料。     

  废铝器皿表面的涂层、油污以及其他污染物，可采用丙酮等有机溶剂清洗，若仍不能清除，就应当采用脱漆炉脱漆。脱漆炉的高温度不宜超过 566℃，只要废物料在炉内停留足够的时间，一般的油类和涂层均能够清除干净。对于铝箔纸，用普通的废纸造浆设备很难把铝箔层和纸纤维层有效分离，有效的分离方法是将铝箔纸放在水溶液中加热、加压，然后迅速排至低压环境减压，并进行机械搅拌。这种分离方法，既可以回收纤维纸浆，又可回收铝箔。     

  废铝的液化分离是今后回收金属铝的发展方向，它将废铝杂料的预处理与重新熔铸相结合，既缩短了工艺流程，又可以大限度地避免空气污染，而且使得净金属的回收率大大提高。废铝液化分离装置中有一个允许气体微粒通过的过滤器，在液化层，铝沉淀于底部，废铝中附着的油漆等有机物在450℃以上分解成气体、焦油和固体炭，再通过分离器内部的氧化装置燃烧。废料通过旋转鼓搅拌，与仓中的溶解液混合，砂石等杂质分离到砂石分离区，被废料带出的溶解渡通过回收螺旋桨返回液化仓。   

蓝田工业园废铝线回收之如何从废铝中提取铝元素是业界人士关注的

  现在出现很多回收行业，而我们的废铝回收也进行的如火如荼，关于废铝的处理也是行业内人士经常讨论的，尤其是铝箔纸中的铝，那么一起随小编一起来了解一下吧。  

  一种铝箔纸铝纸分离的方法，属于固体废物分离及金属回收技术领域。本发明可采用廉价废铝箔纸为原料，将其放进粉碎机进行机械粉碎，得到铝颗粒和碎纸屑的机械混合物；然后将混合物投进筛分装置，由于筛选作用分离出稍大的碎纸屑；由于风选作用，使铝颗粒和较小的碎纸屑分离。本发明方法简单可靠，原料利用充分，设备投资少，耗能少。分离后的铝颗粒和碎纸屑可进一步加工成铝粉和纸浆，可节约大量纯铝和造纸原料，所得产品本钱低，经济效益高，且无三废污染。  

  一种铝箔纸铝纸分离方法，首先将铝箔纸投进粉碎机进行机械粉碎，使铝箔纸成为铝颗粒、碎纸屑的机械混合物；然后将混合物投进筛分装置，经过筛网的筛选，较大的碎纸屑穿不过筛网孔，而尽大部分铝颗粒和较小的碎纸屑穿过筛网孔而落下；在着落过程中经过风选，铝颗粒和碎纸屑分开，从而使铝和纸相互分离。